Минтранс возобновил переговоры с аэропортами Московского авиационного узла (МАУ) — Внуково, Домодедово и Шереметьево — о передаче в концессию аэродромов, сообщают «Ведомости».
Совещание на эту тему у главы Минтранса Максима Соколова состоялось 16 декабря, рассказали газете два его участника. По их словам, обсуждение завязалось по инициативе министерства.
В рамках концессии аэропорты должны сами кормить аэродромы, которые сейчас принадлежат государству. При этом страна не берет на себя обязательств по строительству автомобильных и железных путей для улучшения транспортной доступности аэропортов.
‘);
setTimeout(arguments.callee, 50);
return;
}
if (!window.jwplayer) {
s = document.createElement(‘script’);
s.src = «//content.rbc.medialand.ru/templates_r/jwplayer/jwplayer.js»;
s.type = ‘text/javascript’;
parEl.parentNode.insertBefore(s, parEl);
setTimeout(arguments.callee, 50);
return;
}
if (!window.jwplayer.key) window.jwplayer.key = ‘t3/gzoTw74tQdZgYlxSwzsrmSt96w0Y8EcIVQw==’;
var styleStr = «»;
styleStr += «width : auto;»; //2006
try {
if (true === parent.rosbusinessconsulting.config.get(‘articleColumn’)) {
styleStr += » margin-right : 0;»;
}
} catch (e) {}
try {
if (!parent.deviceType) {
if (parent.projectVersion == ‘rbc7’ || parent.bannersVersion == ‘v7’) {
styleStr += » margin : 0px -110px 0px 0px;»;
} else {
styleStr += » margin : 0px -216px 0px 0px;»;
}
}
} catch (e) {}
try {
if (parent.projectVersion == ‘rbc7’ || parent.bannersVersion == ‘v7’) {
styleStr += ‘ max-width: 770px;’;
}
} catch (e) {}
parEl.style.display=’block’;
parEl.style.cssText += styleStr;
parEl.innerHTML = »;
s = document.createElement(‘script’);
s.src = «//static.videonow.ru/vn_init.js»;
s.setAttribute(«data-profile», «1351319»);
s.type = ‘text/javascript’;
s.defer = true;
parEl.parentNode.insertBefore(s, parEl);
window.addEventListener(«orientationchange», function() {
setTimeout(function () { window.scrollBy(0,1);} ,200);
})
}
run();
})(random);
} else {
(function(d, url) {
setTimeout(function() {
if (window.dfp_sync_var) return;
var s = document.createElement(‘script’);
s.type = ‘text/javascript’;
s.src = url;
d.parentNode.insertBefore(s, d);
}, 200);
})(d, ‘http://engine.rbc.medialand.ru/code?pid=2006&gid=2&oin=1&rid=’ + random + extra +’&dreferer=’+escape(dreferrer));
}
}
// —>
Концессионная плата составит 1 руб. в год, при этом аэропорты перестанут платить арендную плату, а затраты на содержание аэродромов предлагается окупать за счет повышения сбора с авиакомпаний.
Как рассказали ключи издания, представители Домодедово заявили на совещании, что такой подход устанавливает их в неравные конкурентные условия. Участники совещания оценили надобности в инвестициях на ближайшие 10 лет. Домодедово потребуется 63,4 млрд руб., в то пора как Шереметьево — 17,9 млрд руб., а Внуково — 6,7 млрд руб. Домодедово оценило свои надобности значительно выше из-за необходимости строительства третьей взлетной полосы.
«Мы за идею концессии, но при решении принципиального проблемы — устранении дисбаланса для аэропортов с учетом уже вложенных бюджетных оружий: за 10 лет (2006–2015 годы) из бюджета было выделено 39,9 млрд руб. на аэродром Шереметьево, 21,2 млрд руб. — на Внуково и лишь 16,1 млрд руб. — на Домодедово», — цитирует издание представителя Домодедово. Потому этот аэропорт вышел с другим предложением: ввести инфраструктурный сбор, какой будет примерно одинаков для всех аэропортов, а накопленные оружия будут распределяться целевым образом по потребностям аэропортов.
Ключи также пояснили, что Внуково практически все устраивает в проекте концессионного договоренности и этот аэропорт планирует заключить соглашение в феврале 2017 года, у Шереметьево принципиальных противоречий также нет.